あなたの車のバッテリーは大丈夫ですか？？②

こんにちは

こんばんは

おはようございます

SPEEDEMONです。

前回の説明で

バッテリーの電圧量より健康状態(CCA値)が重要性

をお解りいただけただろうか？

今回から自車＝麗暴君のバッテリー補償に至る話を綴ります。

搭載バッテリーは

パナソニック製CAOS100D23LC8

少しだけ説明を設けます。

100＝バッテリー性能(数字が大きいほど容量が多い)

D＝幅×高さの区分(他にはB表示もあり)

23＝横幅(cm)
L＝＋端子の向き(左側)
C8は品番で前機種はC7だったので、進化版

高性能の最新バッテリーを搭載しており

昨年1月にDIYで取り付け直後は

「高かったから、バッテリーチャージャーで定期充電しながら

4年以上は保たせてやる！！」

その半面、

「もしも補償を受けたい時に備えて

これに入っておこう！」🔽

これは、バッテリー購入の梱包内に入っていた

ブルーバッテリー安心サポート。

購入後２年以内に不具合が発生した場合

出先で上がった際のロードサービスだったり

２年以内の交換補償を受けられる

ピンチに陥った時の切り札。

転ばぬ先の杖と思って

購入の数日後にQRコードからアクセスして

登録しました。

搭載後の長寿命化を目論んだものの、

月イチで充電していた数ヶ月後に

ハザードランプをうっかり7時間半、

点けっぱなしにしてしまい

1度上げた事がありました。。。

そんな時でも狼狽えずに

バッテリーチャージャーMP-230の

「スターター補助機能」(黄色)を押し

ポータブルバッテリーを電源から給電し

数分後に復活させたことがありまし🔽

※JAF知らず、JAF要らず笑

だからJAFに8年間加入しても

呼んだこともナシ笑笑

この機能については

過去の当ブログで解説していますので

ここでは割愛します。

無論、その翌日に月イチペースの補充電で

健康維持させてきたけど

いつしか補充電しても
CCAが100％に至らなくなり

徐々にCCA値が下がり始めてました・・・

人に例えると、健康状態が損なわてきたのですorz

このころから劣化が始まってたのですねorz

搭載後２年足らずのバッテリー寿命を怪しく感じ始め

バッテリー補償はどういう段取りで進むのか

購入直後から気になってたので

先週の土日にパナソニックバッテリー社に電話で凸し

メイカー補償について担当から話を聞きました。

今回はここまで

続きは後日

よろしくど～ぞ！