こんばんは
SPEEDEMONです。

前回の続きで
ハンドルのどこを握れば疲れずに安全なのかを
綴ります。

その前に
前回のブログに「いいね」が全くなかったことが
数少ない読者さんから賛同を得られなかったんですね笑
小生に言わせると
「ふ～～～ん」程度にしか思えません笑
じゃあ、今までどおり疲れそうに肩肘張って
事故に遭っても
腕と肩を損傷する握り方しといたらええやない！！
時代錯誤の握り方で大笑

ちょっと挑発したけど
事実やから。

本題に戻り
ではどの位置を握れば良いのかを
以下列記します。

ハンドルを握る位置を改めてイラストで
表しました🔽

大体この3つが考えられます。
小生はこれ以外の変則な握りで
安全且つ負担が少ない取り回しもしますが
それは追々。

まず、10時10分握りは肩の疲労が増すため
止めるべきですね。
理由は前回のブログで確認願います。

それではそれ以外の9時15分、
または8時20分を握る選択がありますが
実はこれが望ましいのです！！

その理由を簡単に言うと
10時10分握りのダメなところが
無いからです！
①肩を上げないため「疲れにくい」
②事故でエアバッグが作動しても
　「腕や肩への損傷が少ない」

小生は9時15分を握らず
通常8時20分を握ります。
【理由】
①腕肩を上げず楽に握ることができ
　運転に集中することが出来るから。
②エアバッグが作動しても
　腕肩への被害を最小限に留めることが出来る位置だから。
③ハンドルを旋回する時も
　左右の腕を伸ばさず少し上を握って回すだけでも
　意のままに動き、楽だから。
④腕肩の疲労感が皆無だから。

「こんなどこの馬の骨だか知らない人の言うことなんて
意に介さないぞ！！」
と読者さんは反論するんだろうが
かの自動車世界一のトヨタ自動車さんのウェブサイトで
ステアリングを握る位置について
詳しく解説されていますので
こちらもご紹介します🔽

しかもこの記事は最近でなく
5年ほど前なので
今に始まった話ではありません。
これ以外にも多数のメディアで
10:10がダメな理由を採り上げているので
検索してください。

YouTube動画でたまに散見する
「内掛け」についても「危険だ」
と解説していますので
心当たりがある方は
当ブログで力説しても誰にも響かないので
リンク先で確かめて下さい。
そしたらこの記事も少しは
説得力を増すかな！？笑

内掛けこそ、『論外』ですね！！
「恥も外聞もなく、動画で下手な運転を披露できるな！！」
と逆に感心します笑

ちなみにアメリカの自動車協会（正式名称は失念）も
9：15または8：20を推奨しています。

それでも「いや、私は10：10が安全と思うから改めない！」
と思うのであれば別に強制はしませんし
この記事を流して頂いても
一向に構いません。

次回は
上記３つ以外にもある握り方のご紹介と
『絶対に関わりたくない握り方をする人』
をご紹介します笑

今日はここまで

よろしくど～ぞ！