SPEEDEMONです。

（前回の続き）
エクステリアはキープコンセプトで
劇的に変わったのが「リアのテールランプ」ですが、
インテリアが
「ガラリ一変！」しましたので
写真を付けてご紹介します👇

まず始めに運転席から👇

ステアリングのスイッチは
今のスバル車に共通するフォーメーションです。
無論、今乗っているレヴォーグと違い
更に多機能化しております。

そして、今回の注目は
写真左側にある11.6インチの
大型液晶ディスプレイ👇

これはデンソー製でオプションが組まれ、その価格
何とプラス３５万円！！
たたたた、高い！！！
だけど、このナビを付けずに
ディーラーオプション(今回はパナソニックとケンウッド)の価格が
25～30万円必要で
写真に載せませんが社外ナビを装着した写真を見る限り
とても不格好で褒められたものではありません。
私が購入するのであれば
コレ一択ですね！
今回は紹介しませんが
この機能はただのカーナビでなく
とても良くできているからです！！
更にご覧のとおり、
左右独立でエアコンの物理キーがあり
温度設定をタッチパネルでの操作が可能ですが、
直感的にすぐに変更したい場合でも
パネルで探さなくても
その場で温度変更が可能なので
これは便利です！

助手席側から見たシフトノブ周り👇

これは現行型より高めにセッティングされ
現行より手元に近くなりました。
そして、カップホルダーは、現行が縦型だったのが
今回は左右置きの横型に変わりました。
左右型のほうが更に手元に近く
「便利になった・・・」ようです。

ペダルはアルミと現行STIと変わらず👇

SDが乗るＧＴ－Ｓもこれです。

運転席側のパワーウインドウスイッチ👇

現行型の「真っ平ら」に比べ、
新型は傾斜された位置に装備されており
使いやすさが増してます！

ルームランプ👇

これも現行モデルとは全く違います！
電球だったランプがLEDに変更されました。
まあ、SDはDIYでLEDに替えましたがね・・・
ただ、今時の車には「サングラスBOX」が付いていますが
新型には付いていません。
ちょっと残念です。。。

助手席側から見た前席はこちら👇

STIということで
シート色はワインレッド(ボルドー)色になっており
これは好き嫌いがハッキリしそうですね。

ダッシュボードとグローブボックス👇

左右のエアコン送風口が横長の形状に変わり
中央部のエアコン送風口が縦長になり、
良いデザインと思います。

後部座席から見た前席👇

後部座席は、コロナの影響で座ることも入ることも出来ず
外から両腕をめい一杯伸ばして撮影したため
アングルの位置が解りませんでした。
位置を変えて何度か撮ればよかった・・・

後部座席①👇

後部座席②👇

座って確認できなかったので撮影しませんでしたが、
改めて解説します。
写真の後部座席シートは
いわゆる6：4の2分割の可倒シートでなく
4：2：4（右：中央：左）をそれぞれ独立して倒せるシートなので
右だけ：中央だけ：左だけ(写真参照)のように
個別に倒せる機能になっており
長物などの荷物の積載時は
とても重宝します！
現行型も同じなので、
これは便利です！！

今回のリアシートの注目はコレ👇

今時は付いている車種が多い
後席のエアコン送風口が
このSTIには標準装備されます！
ただ、GTには未装着だったと思います(うろ覚え)。

ラインナップは３タイプ
GT・GT-H・STI Sportで構成され
それぞれに新たに搭載される
Eyesight-X（略してEX）がそれぞれに加わり
６つの選択肢があります。
EXを選ぶと、写真の大型ディスプレイが装備されます。

ちょっと余談ですが、
レヴォーグの現行型は、
GT・GT-S・STI Sportの３タイプで数は変わりませんが、
GT-SがGT-H，つまり、「-S」から「-H」に何故変わったのかを
営業担当に質問したところ
今回のラインナップも継続してGT-Sにした場合
これにアイサイトX（エックス）を付けると
「GT-SE⚫」となってしまうからだと言われました笑
ちなみに、「~H」には”High-Grade”の意味があるそうです。

まだまだ続きはありますが
（今回はここまで）

よろしくど～ぞ！